Geganti automotif dijelaskan

Relay Automotif adalah suis terkawal elektronik atau elektromekanik yang direka untuk voltan DC dalam keselesaan penumpang dan sistem penahan. Ia juga mengawal tahap kuasa dalam persekitaran yang teruk. Sama seperti suis lain, relay dikendalikan oleh modul kuasa, komputer, atau kawalan elektrik.

1. Apa itu 30 dan 87 pada relay?
2. Apa maksud relay dalam automotif?
3. Mengapa relay digunakan dalam automotif?
4. Adakah geganti memerlukan AC atau DC?
5. Apa itu L1 dan L2 dalam relay?
6. Apa itu penyiaran 50 dan 50n?
7. Apa maksud A1 dan A2 pada relay?
8. Bolehkah kereta berjalan tanpa relay?
9. Apakah 3 bahagian utama relay?
10. Apakah tujuan utama relay?
11. Apakah jenis relay yang berbeza?
12. Apakah 3 jenis relay permulaan?
13. Adakah semua kereta menyampaikan sama?
14. Apakah jenis relay yang paling biasa?
15. Apakah T1 dan T2 dalam Relay?
16. Apakah asas relay?

Apa itu 30 dan 87 pada relay?

Bilangan relay

85 dan 86 adalah pin gegelung manakala 30, 87, dan 87A adalah pin suis.

Apa maksud relay dalam automotif?

Apa itu Relay? Apa itu relay kereta? Dalam istilah yang paling mudah, relay automotif adalah suis yang dikendalikan secara elektronik. Jenis yang paling biasa digunakan dalam industri automotif adalah suis elektro-mekanikal. Mereka ditemui dalam semua jenis kenderaan - kereta, trak, van, treler dan bot.

Mengapa relay digunakan dalam automotif?

Apakah kegunaan relay di dalam kereta? Geganti sering digunakan dalam litar untuk mengurangkan arus yang mengalir melalui suis kawalan nombor satu. Suis, pemasa, atau sensor amperage yang sangat rendah boleh digunakan untuk menunjukkan geganti berpotensi yang lebih baik dan basi.

Adakah geganti memerlukan AC atau DC?

Voltan operasi relay biasanya di DC. Geganti isyarat kecil dan geganti kuasa voltan rendah biasanya berada di DC, tetapi relay kawalan utama dan penghubung agak kerap mempunyai gegelung AC. Selebihnya terminal relay digunakan untuk menyambungkan litar AC (umumnya 50/60Hz) atau DC.

Apa itu L1 dan L2 dalam relay?

1. Dua baris menegak yang menghubungkan semua peranti pada gambarajah logik relay dilabelkan L1 dan L2. Ruang antara L1 dan L2 mewakili voltan litar kawalan. 2. Peranti output sentiasa disambungkan ke L2.

Apa itu penyiaran 50 dan 50n?

Unsur 50p dan 50n ditakrifkan sebagai elemen overcurrent fasa serta -merta dan elemen overcurrent neutral seketika, jika kelewatan masa ditetapkan kepada sifar. Apabila menetapkan kelewatan masa yang tidak sifar, elemen ditetapkan sebagai elemen overcurcure masa yang pasti.

Apa maksud A1 dan A2 pada relay?

Apa maksud A1 dan A2 pada penghubung? A1 dan A2 pada penghubung biasanya merujuk kepada kedua -dua hujung pemasangan gegelung elektromagnet. Kebanyakan pengeluar kenalan menggunakan A1 dan A2 untuk menetapkan dua terminal yang menghubungkan kuasa elektrik ke gegelung magnet kontaktor.

Bolehkah kereta berjalan tanpa relay?

Sekiranya tidak ada relay, ia akan terbakar. Sekiranya relay permulaan gagal, kenderaan mungkin tidak bermula. Seperti yang akan kita lihat kemudian, terdapat banyak sebab mengapa komponen ini mungkin gagal. Mereka juga memerlukan pelbagai rawatan mengikut sifat dan keterukan bahaya.

Apakah 3 bahagian utama relay?

Relay mengandungi gegelung, angker, dan sekurang -kurangnya sepasang kenalan. Arus mengalir melalui gegelung, yang berfungsi sebagai elektromagnet dan menghasilkan medan magnet. Ini menarik lengan, yang sering dibentuk sebagai pendakap pivoting yang menutup (atau membuka) kenalan.

Apakah tujuan utama relay?

Relay adalah suis yang bertujuan menutup dan membuka litar secara elektronik dan juga elektromekanik. Ia mengawal pembukaan dan penutupan hubungan litar litar elektronik.

Apakah jenis relay yang berbeza?

Tiga jenis relay utama adalah elektromekanik, pepejal, dan buluh.

Apakah 3 jenis relay permulaan?

Beberapa jenis relay permulaan digunakan untuk membantu dalam permulaan pemampat fasa tunggal. Ini termasuk geganti semasa, relay potensi, dan pekali suhu PTC (pekali suhu positif).

Adakah semua kereta menyampaikan sama?

Masalahnya, tidak semua relay adalah sama. Ramai geganti, jika dipasang untuk aplikasi yang salah, boleh dan akan menyebabkan litar geganti dalaman) dan kemungkinan besar menyebabkan masalah fungsi atau bahkan merosakkan sistem komputer kenderaan.

Apakah jenis relay yang paling biasa?

Geganti elektromekanik mungkin relay yang paling banyak digunakan dalam aplikasi makan hari ini. Mereka diperbuat daripada gegelung, mekanisme lengan, dan kenalan elektrik.

Apakah T1 dan T2 dalam Relay?

Terminal T1 dan T2 adalah sentuhan termal diaktifkan pada perintang untuk menunjukkan keadaan panas perintang. Kenalan biasanya ditutup dan dibuka apabila suhu perintang brek mencapai 120 darjah centigrade. Voltan minimum/arus untuk kenalan ini ialah 24VDC pada .

Apakah asas relay?

Relay adalah suis elektrik yang dibuka dan menutup litar dengan menerima isyarat elektrik dari sumber luar. Mereka menerima isyarat elektrik dan menghantar isyarat ke peralatan lain dengan menghidupkan dan mematikan suis.