Cara menguji suis geganti dengan multimeter

Ambil petunjuk multimeter dan sambungkannya di seluruh terminal gegelung relay. Untuk gegelung biasa, multimeter harus dibaca di mana -mana antara 40Ω hingga 120Ω. Sekiranya gegelung rosak i.e., ia terbuka, meter menunjukkan jarak jauh dan anda perlu mengganti geganti.

Berapa banyak ohm yang perlu disampaikan dengan baik?
Bagaimana anda menguji relay dengan mudah?
Bagaimana anda menguji relay secara manual?
Bagaimana anda memberitahu jika relay tidak baik dengan multimeter?
Apakah kesalahan biasa dalam relay?
Apa pin yang anda uji pada relay?
Berapa banyak volt yang diperlukan untuk mengaktifkan relay?
Adakah voltan penting pada relay?
Adakah relay buruk masih klik?
Apakah kesalahan umum relay?
Apakah gejala relay utama yang buruk?
Bagaimana anda memberitahu jika fius geganti ditiup tanpa multimeter?
Mengapa relay hanya klik?
Adakah relay gagal dibuka atau ditutup?
Apa yang harus dibaca relay pada multimeter?
Apa yang berlaku apabila relay gagal?
Mengapa relay berhenti berfungsi?

Berapa banyak ohm yang perlu disampaikan dengan baik?

Relay biasanya dibekalkan dengan 12 V secara langsung dari bateri kenderaan. Rintangan elektrik (impedans) gegelung berbeza -beza dan berbeza bergantung kepada pengeluar relay serta jenis relay, tetapi pada umumnya nilai tipikal harus dijangka antara 50 ohm dan 200 ohm.

Bagaimana anda menguji relay dengan mudah?

Satu -satunya alat yang diperlukan untuk memeriksa relay adalah multimeter. Dengan geganti yang dikeluarkan dari kotak fius, set multimeter untuk mengukur voltan dc dan suis di dalam teksi diaktifkan, periksa terlebih dahulu untuk melihat sama ada 12 volt di kedudukan 85 di dalam kotak fius di mana geganti plag masuk (atau di mana sahaja Relay terletak).

Bagaimana anda menguji relay secara manual?

Dapatkan multimeter dan tetapkannya ke ohm. Sentuh petunjuk merentasi pin gegelung elektromagnet dan mengukur rintangan. Di mana sahaja dari 50-120 ohms ok. Keluar dari julat atau terbuka bermaksud penggulungan gegelung elektromagnet yang buruk dan masa untuk relay baru.

Bagaimana anda memberitahu jika relay tidak baik dengan multimeter?

Apakah kesalahan biasa dalam relay?

Dua mekanisme kegagalan geganti yang paling biasa adalah pencemaran dan memakai mekanikal elemen pensuisan dalaman yang dibincangkan seperti berikut: a. Pencemaran adalah punca utama kegagalan kehidupan awal.

Apa pin yang anda uji pada relay?

Untuk melihat jika relay anda berada dalam keadaan baik dengan multimeter, kami menguji kesinambungan dan rintangan antara kedua -dua pin yang biasa ditutup dan dua pin biasanya terbuka. Tetapkan meter untuk mengukur rintangan dengan memasukkannya ke dalam tetapan ohm.

Berapa banyak volt yang diperlukan untuk mengaktifkan relay?

Voltan nominal relay 12V adalah 12V, jadi 80% daripada ini adalah 12 x 0.8 = 9.6v. Jadi secara teori, relay ini harus diaktifkan pada 9.6v.

Adakah voltan penting pada relay?

Oleh itu, geganti, oleh itu, mempunyai kawasan kerja berguna yang rumit. Semakin tinggi voltan beralih, semakin rendah, arus suis maksimum mestilah untuk relay untuk mengendalikannya dengan selamat.

Adakah relay buruk masih klik?

Adakah klik geganti apabila teruk? Sekiranya relay starter anda menjadi buruk, isyarat elektrik tidak akan membuatnya dari bateri ke motor starter. Akibatnya, enjin anda tidak akan bertukar - tidak kira berapa kali anda menghidupkan kunci. Relay yang rosak sering menghasilkan bunyi mengklik yang boleh didengar ketika anda menghidupkan kereta anda.

Apakah kesalahan umum relay?

Apakah gejala relay utama yang buruk?

Tanda -tanda biasa termasuk enjin yang tidak bermula, ketidakupayaan untuk terus berlari untuk masa yang lama, dan lampu enjin cek datang.

Bagaimana anda memberitahu jika fius geganti ditiup tanpa multimeter?

Untuk menguji fius tanpa multimeter, anda sama ada menggunakan mentol lampu, penguji voltan, atau pengesan voltan bukan hubungan. Sekiranya anda tidak mendapat cahaya atau bip dari mana -mana instrumen elektrik ini, maka sekering tidak berfungsi dan harus diganti. Anda juga boleh menjalankan pemeriksaan visual. Apakah ini?

Mengapa relay hanya klik?

Seperti yang telah saya nyatakan beberapa kali sebelum ini, setiap relay mekanikal mempunyai sedikit elektromagnet di dalamnya, dan apabila ia bertenaga ia menarik hubungan suis dalaman bersama -sama. Yang membuat bunyi mengklik yang boleh didengar. Anda juga dapat merasakan kenalan yang ditutup jika anda meletakkan tangan anda pada relay.

Adakah relay gagal dibuka atau ditutup?

Satu kelemahan relay keadaan pepejal adalah kecenderungan mereka untuk gagal "dipendekkan" pada output mereka, sementara hubungan relay elektromekanik cenderung gagal "dibuka."Dalam mana -mana kes, adalah mungkin untuk relay gagal dalam mod lain, tetapi ini adalah kegagalan yang paling biasa.

Apa yang harus dibaca relay pada multimeter?

Apa yang berlaku apabila relay gagal?

Sekiranya geganti gagal, ia akan memotong kuasa untuk membakar sistem pam dan pencucuhan, yang akan menghasilkan kuasa tiada, dan oleh itu tiada keadaan permulaan. Anda mungkin mendapati bahawa menjadikan kekunci mungkin menguasai aksesori, dan bahkan mungkin mengkritik enjin.

Mengapa relay berhenti berfungsi?

Apabila dikendalikan dengan beban penuh, relay dikatakan gagal apabila kenalannya gagal beroperasi (selalunya kerana mereka mengimpal bersama) atau apabila hakisan bahan hubungan menyebabkan rintangan jalan tinggi yang tidak dapat diterima. Apabila diminta untuk menukar beban panas, relay hanya boleh menjadi baik untuk 100,000 operasi.