Torgeek
- Bagaimana saya tahu jika relay Ford saya buruk?
- Bagaimana saya menguji relay dengan multimeter?
- Berapa banyak ohm yang harus disampaikan?
- Bagaimana anda menguji relay secara manual?
- Bagaimana saya menyemak sama ada relay berfungsi?
- Bagaimana anda menguji relay secara manual?
- Bagaimana ujian relay dilakukan?
- Bagaimana anda menguji fungsi relay?
- Berapa banyak ohm yang harus disampaikan?
- Apa pin yang anda uji pada relay?
- Apakah kesalahan biasa dalam relay?
Bagaimana saya tahu jika relay Ford saya buruk?
Anda mahu merasakan dan mendengar sebarang klik. Jika anda merasakan dan mendengar klik, relay berfungsi di satu sisi - sisi dengan litar dan gegelung tenaga. Walau bagaimanapun, jika tidak ada bunyi dari tanduk, relay mempunyai masalah di sepanjang litar hubungan.
Bagaimana saya menguji relay dengan multimeter?
Ambil petunjuk multimeter dan sambungkannya di seluruh terminal gegelung relay. Untuk gegelung biasa, multimeter harus dibaca di mana -mana antara 40Ω hingga 120Ω. Sekiranya gegelung rosak i.e., ia terbuka, meter menunjukkan jarak jauh dan anda perlu mengganti geganti.
Berapa banyak ohm yang harus disampaikan?
Relay biasanya dibekalkan dengan 12 V secara langsung dari bateri kenderaan. Rintangan elektrik (impedans) gegelung berbeza -beza dan berbeza bergantung kepada pengeluar relay serta jenis relay, tetapi pada umumnya nilai tipikal harus dijangka antara 50 ohm dan 200 ohm.
Bagaimana anda menguji relay secara manual?
Dapatkan multimeter dan tetapkannya ke ohm. Sentuh petunjuk merentasi pin gegelung elektromagnet dan mengukur rintangan. Di mana sahaja dari 50-120 ohms ok. Keluar dari julat atau terbuka bermaksud penggulungan gegelung elektromagnet yang buruk dan masa untuk relay baru.
Bagaimana saya menyemak sama ada relay berfungsi?
Satu -satunya alat yang diperlukan untuk memeriksa relay adalah multimeter. Dengan geganti yang dikeluarkan dari kotak fius, set multimeter untuk mengukur voltan dc dan suis di dalam teksi diaktifkan, periksa terlebih dahulu untuk melihat sama ada 12 volt di kedudukan 85 di dalam kotak fius di mana geganti plag masuk (atau di mana sahaja Relay terletak).
Bagaimana anda menguji relay secara manual?
Dapatkan multimeter dan tetapkannya ke ohm. Sentuh petunjuk merentasi pin gegelung elektromagnet dan mengukur rintangan. Di mana sahaja dari 50-120 ohms ok. Keluar dari julat atau terbuka bermaksud penggulungan gegelung elektromagnet yang buruk dan masa untuk relay baru.
Bagaimana ujian relay dilakukan?
Switch Relay's Normal-Open Contact disambungkan bekalan 3V dan sentuhan yang biasa ditutup disambungkan ke tanah. Hubungan biasa dipantau oleh osiloskop. Untuk menguji masa beroperasi, nadi voltan tinggi dari penguat penjana fungsi digunakan gegelung. Setelah kelewatan ringkas suis ditutup.
Bagaimana anda menguji fungsi relay?
Terdapat beberapa cara yang anda dapat menguji relay untuk melihat apakah itu buruk. Salah satu cara ialah menggunakan multimeter untuk menguji kesinambungan gegelung. Cara lain ialah menggunakan ohmmeter untuk mengukur rintangan gegelung. Sekiranya rintangan tidak terhingga, maka gegelung terbuka dan relaynya buruk.
Berapa banyak ohm yang harus disampaikan?
Relay biasanya dibekalkan dengan 12 V secara langsung dari bateri kenderaan. Rintangan elektrik (impedans) gegelung berbeza -beza dan berbeza bergantung kepada pengeluar relay serta jenis relay, tetapi pada umumnya nilai tipikal harus dijangka antara 50 ohm dan 200 ohm.
Apa pin yang anda uji pada relay?
Untuk melihat jika relay anda berada dalam keadaan baik dengan multimeter, kami menguji kesinambungan dan rintangan antara kedua -dua pin yang biasa ditutup dan dua pin biasanya terbuka. Tetapkan meter untuk mengukur rintangan dengan memasukkannya ke dalam tetapan ohm.
Apakah kesalahan biasa dalam relay?
Dua mekanisme kegagalan geganti yang paling biasa adalah pencemaran dan memakai mekanikal elemen pensuisan dalaman yang dibincangkan seperti berikut: a. Pencemaran adalah punca utama kegagalan kehidupan awal.
